苏昆沪市域快线沿苏州园区现代大道向东进入昆山境内后，沿环城西路向北，将于君子亭路路口设正仪站，下穿沪宁城际、京沪高铁后向东转至前进路，在阳澄湖城际站北侧设城铁阳澄湖站。随后，线路沿着前进路一直向东，于鄱阳湖路路口设时代大厦站后，沿章基路向南，最终与沪宁城际花桥站衔接。
S1线昆山段站点详解
S1全线起于星明街站，与苏州规划7号线换乘，设为地下二层站，以地下线型式沿现代大道向东，线路下穿星华街高架后，开始由地下转为高架，出正仪站后开始由高架转为地下，先后下穿沪宁普速铁路、沪宁城际高铁、京沪高铁后向东转至前进路，以地下线方式横穿昆山中心城区后线路向南转至章基路衔接站沪宁城际花桥站，出菉溪路站后开始由地下转至高架，接至上海11号线花桥站。
从苏州回来的昆山人注意：
S1线可在星明街站与7号线换乘，在现代大道站与3号线换乘，在华池街站与8号线换乘，在星塘街站与1、5号线换乘，以后回家更方便了!
前进路段线
线路沿苏州园区现代大道向东进入昆山境内后，沿环城西路向北，于君子亭路路口设正仪站，下穿沪宁城际、京沪高铁后向东转至前进路，在阳澄湖城际站北侧设城铁阳澄湖站，在祖冲之路路口设祖冲之路站，在共青路路口设文化艺术中心站。
线路继续沿前进路向东，分别于江浦路口设江浦路站，于白马泾路路口设白马泾路站，于人民路路口设玉山广场站，该站与规划市域S2线换乘，于珠江路路口设珠江路站。
线路继续沿向东，分别黑龙江路口设黑龙江路站，于青阳中路路口设青阳中路站，于黄浦江路路口黄浦江路站，于吴淞江路路口设吴淞江路站，于鄱阳湖路路口设时代大厦站，出站后线路向南转至金融街。
花桥站—终点段
方案：陆家浜路→光明路→ 11号线花桥站; 待S1线建成之后，花桥段线路纳入S1系统，S1线与11号线在兆丰路站换乘。
40分钟，昆山市中心直达苏州上海
根据相关规划时间目标要求，市域快线建成后，速度目标值应大于一般城市轨道交通，其速度目标值将在100km/h及以上。
(待客流预测、行车密度、线路条件等相关因素确定后，S1线将进一步核定车辆类型、车辆编组。)
以中心城区的玉山广场站为起点，向西10分钟至阳澄湖站，40分钟以内到达苏州中心城区;
向东25分钟至花桥站，通过上海11号线换乘可实现40分钟到达上海安亭。
目前，苏昆沪市域快线工程刚刚通过预工程可行性研究，具体的线、站位方案要经过工程可行性研究、初步设计、施工图设计等多个环节，并结合运营组织方案及征求市民意见才能最终确定。
随着苏昆沪市域快线的引入，改变的不只是昆山的城市速度，还有它的整体格局;对昆山而言，它不仅拉近区域中心联系，提升对外辐射能力，而且也将改变市民的出行方式，提升沿线土地价值。
5月18日，昆山市宣布成立市轨道交通建设指挥部，负责协调昆山境内轨交建设，同时将重点推进“苏昆沪市域快线”(S1线)的建设。网友们大为激动，这是否意味着昆山人的轨交梦想又近了一步?
今天，大家期盼已久的昆山轨交又迎来一个重磅消息——苏昆沪市域快线(S1线)初步规划方案正式出炉!
S1线昆山段——起于正仪，终点花桥
从规划方案上看到，S1线线路全长约71.3km(不含支线)，设站33座，平均站间距2.23km 。其中昆山境内线路长约36km，设站20座，平均站间距1.8km。